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2024-12-04 11:28:02
本文摘要:10月22日,公安部召开新闻发布会,会上明确提出,为更好适应老龄化社会发展的新需求,取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。10月22日,公安部召开新闻发布会,会上明确提出,为更好适应老龄化社会发展的新需求,取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。要求还表明,对70周岁以上人员考领驾驶证的,将增加记忆力、判断力、反应力等能力测试,保证身体条件符合安全驾驶要求。70岁以上老年人是否应该考驾照?高龄老司机又是否会成为马路上的安全问题?在放开报考年龄后,是否会带来老年学车潮?对驾校而言,他们又该做好哪些准备工作?老人学开车教练教得小心翼翼,自己学得慢慢吞吞如今已年满67岁的张大爷,终于在去年如愿拿到驾照,过上了自驾游的生活。
然而,这份对年轻人而言易得的驾照,对张大爷来说却很难。无论是家人的反对,还是自身身体素质的限制,都是摆在他面前的难关。张大爷告诉记者,因为考驾照的事,他和家人闹过不少矛盾。
去年3月,张大爷还是偷偷地在驾校报了名。拿着医院的体检报告,张大爷缴纳了4800元报了班。但正如家人所说,科目一就是他面临的第一道难题。
每天都背,也在网上反复做题,但前后补考了两次才过。因为记忆力不佳,张大爷通过科目一考试就用了一个多月的时间。通过了理论考试,科目二和科目三的考试也同样困难重重。视力不行了,老觉得场地里划的线和点都在晃动,所以总对不准位。
除了视力影响,张大爷也总记不住方向盘该转几圈。我都能感觉到教练想发火,但想着我年龄大又忍回去了。
张大爷依旧记得曾经在训练场上,因为多次练习倒车入库不合格,血压上来差点晕倒,吓坏了教练。张大爷说,相比年轻人,他训练的时间要更充裕,但尽管训练时间比年轻人多,可考试通过率却远不如同批的年轻学员。科目二考了两次,科目三考了三次才通过。加上科目四的时间,张大爷在每天练车的情况下,也花去了小半年时间才拿到驾照。
算起来,张大爷的驾校训练费用最终花了七千多元,才圆了自己的开车梦。驾校:新规出台,有不少70岁以上老人咨询学车类似张大爷这样的大龄学车者,在成都交建汽车驾驶学校并不少见。该驾校校长何先生表示,在新规出台前,学校就来过几个69岁的老学员,年龄在65岁以上的学车者,每年也都会有十来个。
而在公安部发出70岁以上身体检查合格者也能考驾照的通知后,就在第二天,何校长连续接到5、6个咨询电话,询问自己是否满足报名条件。这些上了岁数的人想学车,大部分都曾在老年骑游队,其实自己一直有开车的梦想。何校长从自己学员中了解到,超过60岁还坚持考驾照的人,大部分只是因为对开车感兴趣。
如何保证70岁以上老人学车时的人身安全、如何平衡老年人学车时长较长的收费问题,教练员如何适应和高龄学车者的教学沟通这些现实问题也都需要重新考量。何校长说。
何校长告诉记者,有70岁以上老人报名时,除了要保证身体体检报告无异常,还会再观察其综合的身体条件是否适宜学车。同时,对于高龄学车人员,他也会叮嘱教练,私下多了解老人的身体情况,询问是否有突发疾病史,且要注意教学态度温和。在课程设计上,也会紧跟国家的考试要求安排练习。
至于学费问题,何校长表示,将与年轻人采用同等价额收费,但超课时的收费,则需要和老人商议协定。教练:老年人学车困难多,会旁敲侧击问病史对于学成年龄的担忧,成都交建汽车驾驶学校一名姓夏的教练员告诉记者:我个人看来,年龄的确会影响学车的进度,年龄越大,学得越慢。
从夏老师的经验来看,学成的最佳年龄应该在30岁以前,年龄每增加5岁,学车难度就高一层。除了半坡起步的反应能力,夏老师补充道,老年学员的心态普遍不太自信,容易紧张,考试前会感到格外焦虑。
此外,视力下降也会导致老年学员无法准确看到划线和定点处,导致在进行侧方位停车或倒车入库时反复出错。天津市交通管理局前不久公布的一项数据显示,今年二季度,60岁以上老人因交通事故死亡人数占交通事故死亡总数的31.56%,较去年同期上涨10个百分点。该文章中提到:相比青年人,老年人对于某些突发交通路况缺乏一定的应对和反应能力,导致老年人交通事故频发。身体比不上年轻人,所以只能用时间来熬。
夏老师表示,老年学员虽然学得慢,但因为时间充裕所以能投入大量精力学车,同时这也带来另一个问题,长时间练习,身体是否吃得消?如今,公安部已明确将取消70岁以上人员学车的限制,但在夏老师看来,这不会引发老年人大规模的学车潮。老年人学车毕竟比例较少,即便政策放开,老年人也会自己权衡,他的身体是否还适合继续开车上路。
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